|
|
 |
|
 |
|
|
NSRステムのシャフトを抜き、旋盤を使ってＧＡＧのステムと同じ太さのシャフトを 溶接して作りました。 又、ハンドルストッパーも間隔が少し狭くフレームと干渉するので削りました。 旋盤が使えないのなら、シャフトを抜いた後でNSRステムの穴を広げてＧＡＧのシャフトを溶接する方法 も有ります。但しこの場合トップブリッジの加工も必要です。 | |
 |
|
|
NSRスイングアームの取り付けですが、ＧＡＧのシャフトでは細いのでスイングアームが、 がたついてしまいます。そこで、ちょうど良いのがリアタイヤ用のシャフトです。 長さも太さもちょうどなのでこれを使いました。但しシャフトの頭の部分を細くし、写真のように フレームの穴も広げなくてはなりません。 ※電気ドリルなどではなく、ボール盤を勧めます。左右対称に！ | |
 |
|
|
NSRのノーマルサスを使うとＧＡＧのサスより長いためスイングアームとサスの取り付けステーを 写真のように削って取り付けてみました。 これと同時にテンショナーも付けてチェーンあたりを解消。 | |
 |
|
|
スイングアームをクラッチ側にめいっぱい寄せると隙間ができてしまうので スペーサーを作り差し込みました。 | |
 |
|
|
一番フレーム側のプレートは、ステップの取り付け穴の感覚が広いため作ったプレートです。 次のスペーサーですが、これも付けないとスイングアームとステップが干渉してしまいます。 ポジションにも影響するところなのであわてると後々大変だと思います。 | |
|
|
|
どうしてもチェーンがスイングアームとフレームに当たってしまうのでこんな物も作ってみました。 ギアのサイズを変えても何とかなりますが・・・・・ | |
|
・フェンダーは、少しカット フルボトムした時当たります。 ・スタンドは、延長を ノーマルでは短いです。 ・ドンブリを付けるときにコンマ６ミリのスペーサーを これを付けないとドンブリが削れしまいます。 |