GAGに使われているキャブレターは、ミクニのVM13というやつです。
シロートの私には、どういうキャブなのかとかは全然説明できません。困ったね。
別にキャブレターに問題はないみたいだけど、開けてみる事にした。
キャブレターをバラすのは生まれて初めてで緊張します。いや本当。
開けました。
フロートチャンバ(画像右側)の底に、緑色の乾いた物体が堆積しています。
長期間放置されたバイクのキャブをバラすと、緑色の粘液とか出てくるらしいですが、
それにくらべれば全然問題なさげ。
キャブクリーナーを吹き付けて、しばらく待つ。これを何度か繰り替えし、
汚れが落ちたところで中性洗剤で洗い、各通路を全てエアで噴きました。
洗浄後
パーツリストによると、メインジェットは80番なのですが、こいつについている
メインジェットの数字は90と読めます。前のオーナーが変えたのかな???。
それとパイロットスクリューのワッシャがありません。うーん。
なくてもいいのかもしれないけど、気持ち悪い。
ニードルは、傷もなくきれいだったのでそのまま使用する。当時の価格で1300円もするし。
NORY君が言うには、キャブの中の部品は既に欠品らしい。
具体的に何が欠品なのかは聞き忘れたので聞き違いかもしれない。
メインジェットは90番でも走るし、ワッシャはなければ適当なので代用できるだろう。
でもガスケットがないと面倒な事になる。
バラす時にインシュレータの一部を破損してしまったので、これも欠品だと悲しい。
ネジが通る穴が欠けただけだけど。
パーツ注文状況(単価は当時のものなので、今は2割〜5割は高いと思われる)
キャブ関連
13129-28B00 インシュレータ,キャブレタ @150
13125-28B00 ガスケット,キャブレタ*4 @90
13251-02410 ガスケット,フロートチャンバ*2 @150
09491-80011 ジェット,メイン(80) @240