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「ん？。あれはまさかＧＡＧ？。」
とある国道から、川沿いに伸びている狭い道がありまして、そこを少し入った家と家の間に
こいつはたたずんでいました。

右側のバックミラーの、ミラー部分だけがとれてなくなっています。
軒下からわずかに外れていて雨に打たれていたせいか、結構錆びてます。
ただし日当たりがあまりよくなく、風通しがわりといい場所のせいか、カウルなどは 比較的きれいです。

先日、レストアしていたＧＡＧがとりあえず完成したばかり。置く場所の問題もあるし、
長期間放置してあるらしいとはいえ、簡単に譲ってくれるとは限りません。
しかしこのままにしておけば、確実に土に帰ってしまいます。
とりあえず呼び鈴を押してみましたが、誰も出てくる気配はありません。
夕方、出直すことにしました。

出直してみると、昼間はいなかった車が止まってて、家に明かりがついてます。
呼び鈴を押すと奥さんが出て来ました。事情を説明すると、旦那さんが出て来ました。
「こうこうこういうわけで、あのバイクを譲ってほしいのですが・・・」
「ああそう。売るとかいうんじゃねえんだろ？。乗ってくれるなら持ってってええよ。」
あまりにあっさりＯＫが出たので驚きました。

御主人「５年ぐらい前に、ガソリンがなくなったままここに置いてンだ。エンジンは簡単にかかると思う。」
　私　「とりあえず錆を落とさないといかんですね。（でも結構錆びてるから、走れるようにするには時間とお金かかるなぁ〜(^^;）」

その後、キーをいただき、書類がない事がわかると、住所と名前を書いてハンコをついた紙をくれました。
明日の夕方取りに来ることを告げると、「明日はいないと思うから、勝手に持ってっていいよ。」
あまりにも簡単にコトが進み過ぎて怖いぐらいです(^^;

翌日、チャーターした軽トラで伺うと、やはりお留守でした。
菓子折りを入れた袋の中に、自分の連絡先と簡単なお礼を書いた紙を入れ、ドアノブに下げておきました。
軽トラックに足場板をかけ、サァ！積み込みだ！。起こしてスタンドを上げて・・・んげ！タイヤパンクしてまんがな。
グリスアップしまくった１号車とくらべると、押し歩きがさすがに重い！。
でも一度GSX-R1100を軽トラに積んだことがあるけど、あれに比べたら楽なもの。積み込んでロープかけて、家路につきました。

帰宅。とりあえず写真撮影。
QV30ですらわかるぐらい錆びてます。

フロントフォークはストロークするものの、インナーは錆び錆びで使用不能。フレームは小錆がそこらじゅうに。
タンクは左側に１円玉大ぐらいの塗装浮きが数カ所あり、剥がすと当然錆び。これ以外はきれいなタンクなのに・・・。
これのために要再塗装。穴は空いてないと思いたい(^^;　（補足：大穴が空いてました！）
タンク内部は、ガソリンを空にしてあったおかげか、ガソリンが残っていたらしき所以外はきれい。
今度は花さかＧタンククリーナーではなく、安い錆取剤を使ってみるかな。
その他、ありとあらゆる鉄部品はすべて錆びています。カウルステー大丈夫かな？。

クラッチワイヤーは握れるし戻ります。スロットルも回るし戻ります。フロントブレーキは効きます。
リヤブレーキはためしてません。リヤショックは一応生きてるみたいです。
バッテリーは当然のごとく死んでます。

アンダーカウルをはずしてみると、底部の一番後ろあたりが熱で変型しています。
「おぉ！。これが掲示板で話題になってたグヨグヨかぁ。」
そうです。うちにあるアンダーカウルは運良く、どれもグヨグヨになってないのでした(^^;

プラグとマフラーを外してみました。エンジン内の見える範囲では錆びは出てないようです。
キックアームをゆっくり踏んでみると、簡単に降りました。異音もありません。
圧縮もあるみたいです。
試しにクラッチを握って、シフトペダルを動かしてみると・・・どこのポジションにもカチッ！と入ります。
これならシフトチェンジする時に悩むことはないはず・・・。
１号車のミッションは、何らかのトラブルを抱えている事を確信しました・・・・・。

当面の目標。
２号車をレストアし、２台で中山ダムまで行く！

既に１度やってるから要領はわかるし、どのぐらいのパーツが必要で費用がどのくらいかかるかも
把握できてしまいます。誰かの役に立つかと思って始めたパーツ注文状況が、自分の役に立つとは
思ってもみませんでした。

２号エンジンが無事始動し、１号エンジンよりも程度がよいようなら、１号車に２号エンジンを載せ、 １号エンジンをバラします。
と、いうことは、一段落つくと思っていた「純正パーツ情報」は引き続き、エンジン内部パーツまでも
掲載していく事に・・・(^^;

２号車が無事完成した頃に、またＧＡＧ発見したら確実に憑かれてますねぇ・・・。