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  • 前世紀:タンク錆取りほか

    使われていたタンクの中には、錆はほとんどありませんでした。

    (さらに…)

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  • 前世紀:全バラ!

    突然ですが、全部バラします。
    写真ではわからないんですが、フレームの溶接部分や、水や泥をかぶる部分があちこち錆びており
    どうせなら再塗装してやろうと思ったわけです。
    gag_strip
    今の時点でカウル、タンク、キャブレターは外してありますので、まずはエンジンを降ろすことにします。
    エンジンを降ろすには、まずマフラーを外し、エンジンについているワイヤー、ホースなどなどをすべて外します。
    おっと、オイルも抜いておきましょう。換えてそれほどたってないのに
    真っ黒いオイルが出て来ました。たぶんオイルフィルタを換えてないせいでしょう。
    オイルフィルタカバーを外そうとしたら、軽くネジをなめてしまいました。
    なんで六角ボルトになってないんだよ・・・とりあえずCRC556をぶっかけて放置。
    いよいよエンジンを降ろします。 (さらに…)
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  • 前世紀:キャブをバラす!

    GAGに使われているキャブレターは、ミクニのVM13というやつです。
    シロートの私には、どういうキャブなのかとかは全然説明できません。困ったね。
    別にキャブレターに問題はないみたいだけど、開けてみる事にした。
    キャブレターをバラすのは生まれて初めてで緊張します。いや本当。
    開けました。
    vm13_before
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  • 前世紀:GAGがやってきた!

    gag1 こいつがやってきたのは平成9年の夏でした。

    数年間放置されていたとはいえ、SP武川のマフラー、アンダーカウルを除く外装とタンク(穴あき)、
    メーター、インジケーター類、カウルステーなどなど、がオマケについてきた。
    しかもエンジンはかかるしきちんと走る実動車。
    多少カタカタ音がするが、元は実用車のエンジンだしどうにかなるだろう。
    元の持ち主は、以前はこいつでニ鹿から岩国市中心部まで通勤していたそうな。
    地元の人しかわからないだろうけど、10年前でも絶対怖いぞ(笑)
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