Watanabeさん

  • 手に入れたとき、これでシュワンツレプリカを作ろうと思い立ち、 約30,000km走行のエンジンだったので、
    エンジンはやっぱり2ストロークにしようと思いました。
    改造ケ所はたくさんですが覚えているものを列記してみます。

    ※エンジンはRG50初期型でシフトシャフトのみハスラー50用
    シフトリンクはバンデッド250と3型刀の組み合わせ
    ※マフラーはWOLF50用

    ※メーターは基本的にGSX-R400用で、タコのみ400ΓWW用
    ※ブレーキマスターはレバー共GSX-R400用
    ※バックミラーはGSX-R400用
    ※アクセルワイヤーは50Γと125Γの組み合わせ
    ※クラッチワイヤーは50Γ用
    ※バッテリーレス化し、コンデンサーはTS200用
    ※エアクリーナーはつかないのでパワーフィルター仕様
    ※2ストのためのオイルタンクはJR50用
    ※ラジエターマウントには欠品になっているらしいリヤのトルクリンクを2本使用( 当時はすぐに出た)
    位ですかねぇ

    あと、カラーリングは90年型のラッキーストライクカラーを参考にしています。
    デカール類はほとんどカッティングシートから切り出しました。
    これがもしかしたら1番大変だったかも?
    エンジンにはリミッターが無いので、竜洋のテストコースで90km/hを記録しま した。
    P.S.
    普段はGT750に乗っています。

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