Watanabeさん
-
手に入れたとき、これでシュワンツレプリカを作ろうと思い立ち、 約30,000km走行のエンジンだったので、
エンジンはやっぱり2ストロークにしようと思いました。
改造ケ所はたくさんですが覚えているものを列記してみます。※エンジンはRG50初期型でシフトシャフトのみハスラー50用
シフトリンクはバンデッド250と3型刀の組み合わせ
※マフラーはWOLF50用※メーターは基本的にGSX-R400用で、タコのみ400ΓWW用
※ブレーキマスターはレバー共GSX-R400用
※バックミラーはGSX-R400用
※アクセルワイヤーは50Γと125Γの組み合わせ
※クラッチワイヤーは50Γ用
※バッテリーレス化し、コンデンサーはTS200用
※エアクリーナーはつかないのでパワーフィルター仕様
※2ストのためのオイルタンクはJR50用
※ラジエターマウントには欠品になっているらしいリヤのトルクリンクを2本使用( 当時はすぐに出た)
位ですかねぇあと、カラーリングは90年型のラッキーストライクカラーを参考にしています。
デカール類はほとんどカッティングシートから切り出しました。
これがもしかしたら1番大変だったかも?
エンジンにはリミッターが無いので、竜洋のテストコースで90km/hを記録しま した。
P.S.
普段はGT750に乗っています。
Leave a Reply!